Früchte des Bösen

Joachim Goldberg — Wed, 22 Jun 2011 08:29:39 +0000

Es war ein klarer Morgen an einem dieser schönen Frühlingstage, als ich mich auf meine samstägliche Einkaufstour begab und als erstes den Spargelstand aufsuchte. Dort werden stets auch Erdbeeren angeboten. Erdbeeren, hübsch zum Verkauf aufgereiht in vier offensichtlich genau abgewogenen Körbchen. Vor mir wartete ein Herr mittleren Alters, während eine Frau soeben neben einem guten Kilo Spargel auch eines dieser schönen Erdbeerkörbchen auswählte.Und da geschah es. Just als sich die Verkäuferin zum Kassieren für einen Sekundenbruchteil wegdrehte, schnappte sich die Frau (ganz offensichtlich aus gutbürgerlichen Verhältnissen stammend) eine Erdbeere aus einem anderen Körbchen, und platzierte es blitzschnell in ihr eigenes. Der Herr vor mir schien offensichtlich nichts bemerkt zu haben und schwieg. Aber auch ich selbst wollte kein Riesendrama wegen einer einzigen Erdbeere anzetteln. Trotzdem ärgerte mich diese Geschichte, denn ich hätte ja, wenn ich nicht so aufmerksam gewesen wäre, als nächster den um eine Erdbeere erleichterten Korb erwischen können. Vermutlich sogar, ohne es zu merken. Eine Bagatelle, oder? Dennoch hatte ich mich aber wahrscheinlich mehr über diese eine geklaute Erdbeere geärgert, als sich die Diebin über ihren kleinen Gewinn gefreut haben mag.

Aber ich kam noch mehr ins Grübeln. Denn ich stellte mir eine alltägliche Situation vor[1], wie sie vermutlich in jedem Supermarkt vorkommt: Wie gerade jemand ein gutes Pfund Trauben in der Hand hält, sich eine dieser blauen Früchte in den Mund schiebt, um erst danach die Ware abzuwiegen. Im Prinzip genau der gleiche Diebstahl. Auch hier geht es nur um eine Traube. Aber dieses Mal würde ich mich nicht halb so sehr aufregen wie im Falle der einen Erdbeere. Möglicherweise, weil dieser Mundraub für mich nicht sogleich einen erkennbaren persönlichen Schaden nach sich zöge. Gleichwohl könnte er, sofern vielfach begangen, am Ende durchaus zu einer Preiserhöhung der Trauben im Supermarkt führen. Im Gegensatz zum Erdbeer-Delikt würden hier also die negativen Folgen des Diebstahls irgendwann sozialisiert werden, was zumindest in der Gegenwart keine unmittelbaren Konsequenzen für mich hatte.

[1] Tatsächlich hatte mich mein Geschäftspartner Herman, dem ich die ganze Geschichte erzählt hatte, auf diesen Gedanken gebracht.

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Teurer Sparkauf

Joachim Goldberg — Wed, 23 Mar 2011 09:20:18 +0000

Die steigenden Kraftstoffpreise haben dazu geführt, dass sich das Augenmerk der meisten Autofahrer noch mehr als normalerweise auf den ohnehin am meisten beachteten Kostenpunkt eines Kraftfahrzeugs konzentriert: den Benzinpreis. Obgleich dieser nicht die größte Ausgabenposition eines Autos ausmachen dürfte. Häufig schlägt der Wertverlust, vor allen Dingen beim Kauf eines Neuwagens, viel stärker zu Buche[i]. Trotzdem wird dieser Posten gerne übersehen, weil der Verlust nur beim Verkauf wahrgenommen wird[ii], während wir mit den Treibstoffpreisen bei jedem Auftanken konfrontiert sind.

In den USA scheinen nun die Sorgen der Autokäufer um die steigenden Benzinpreise einen neuen Höhepunkt erreicht zu haben. So berichtete die Zeitung USA Today, dass überall in Amerika die Liebhaber des Toyota Prius sämtliche Vorführwagen aufkauften, weil sie befürchteten, die Produktion dieses energiesparenden Autos made in Japan könnte wegen der jüngsten Katastrophen eingeschränkt werden. Dabei ist die Nachfrage nach diesem Modell so sehr gestiegen, dass dessen Preis in den vier auf die japanischen Erdbeben und den Tsunami folgenden Tagen um ein halbes Prozent gestiegen ist. Anscheinend sind umweltbewusste Autokäufer momentan bereit, für Energie sparende Karossen mehr Geld als sonst auszugeben.

Da sich die Angebotssituation über kurz oder lang sicherlich wieder normalisieren wird, muss man davon ausgehen, dass sich in ein paar Jahren die heute gezahlten Preisaufschläge in den Gebrauchtwagenpreisen nicht widerspiegeln werden. Wodurch sich der Wertverlust der heute gekauften Autos noch einmal vergrößert.

Ich bin mir natürlich im Klaren darüber, dass der sparsame Energieverbrauch womöglich nicht das einzige Motiv für den Kauf eines Autos darstellt. Weil Formschönheit, ein gelungenes Design für viele Menschen mindestens genauso wichtig sind. Ob man dem Toyota Prius solche Eigenschaften zusprechen kann, überlasse ich jedoch gerne dem Leser selbst.

[i] Unterstellt sei eine durchschnittliche Fahrleistung von 19.000 km pro Jahr, Quelle: http://presse.autokralle.eu vom 24.6.2010

[ii] Bei Leasingfahrzeugen wird der Wertverlust ebenfalls wahrgenommen – allerdings nur beim Unterschreiben des Leasingvertrages oder nach einem Wechsel des Fahrzeugs

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